Всем привет, а можно ли аккум купить с обратным раположением клемм? тобишь у меня + находится слева, а на аккуме + справа.?

Получается, что мне нужно просто развернуть аккумулятор лицевой стороной в сторону салона.

Хочу на 77 а/ч и с большим пусковым током. Бош или Варта. а они есть только такие(
http://exist.ua/price.aspx?pid=D700654D
http://exist.ua/price.aspx?pcode=0+092+S50+080

У меня два аккумулятора, один держу про запас. Основной: Титан EuroSilver 61 А/h, необслуживаемый. Запасной: Тюмень, обычный пробочный 60 амперный.

Во дворе только я в морозы вынимаю батарею из машины и затаскиваю на верхний этаж дома без лифта. Уже давно знаком с "сюрпризами", которые может доставить аккумулятор, оставленный под капотом в -25 и ниже. Если заглушить машину под вечер, "забыв" унести акк, то утром, сколько ни включай свет "для активации электролита", стартер будет крутить медленно. А через два-три дня морозной стоянки шансы завести машину останутся в лучшем случае 50 на 50, при нормальных свечах конечно.
А стремно не от того, что приходится тащить чемодан с собой на этаж, а от необходимости каждый раз отворачивать клеммы ключом и при следующей установке опять накидывать провода, которые на холоде становятся ломкими.

Все остальные машины стоят в морозы с аккумуляторами, хотя могут неделю не ездить. Да еще с сигналками, центрозамками и автозапусками. Не то люди такие богатые, что могут каждый сезон покупать по новой батарее, не то у них под капотом теплее.

Может быть, есть такие батареи, которые можно оставлять в любую погоду на сколько угодно?

Когда купил эту Ауди столкнулся с такой проблемой.Месячный аккум,а в -10 всё-не крутит.Аккум фиговый оказался это одно.
Самое коварное-различные токи разрядки.И скрытые потребители.У меня,по началу-постоянный свет в багажнике,почти короткое на открывание дверей.Куча прочих мелочей.Кстати,китай-магнитола,не потребляет ток ,если снять панельку.Не уверен,что всё устранил.После прежнего воадельца(цев) проводка ваще в ужасном состоянии была.
Ща аккум Monbat 60a.Вроде реально болгарский,лучшее,что удалось найти в украине.Испытания морозом прошли успешно.-27 и ветер шальной.Оставил у дома товарища,вместе уехали.Часов десять простояла.Завелась легко,аккум порадовал..

Есть вот такой зарядничек из Ашана. Ермак АТЗ-10Р.

До начала декабря пользовался им всего один раз - зарядил батарею после покупки машины. А потом понадобилось заряжать аккумуляторы каждые несколько дней. Перед тем, как ставить в машину, проверяю напряжение. Если напруга меньше 11 вольт, то нет смысла нести без зарядки - стартер почти не будет крутить. Один раз на стоянке с трудом завелся, сразу померил напряжение - на китайском тестере оказалось всего 10.68 вольт.
При работающем генераторе напряжение на клеммах 14.2 вольта. Заряженный аккумулятор выдает 12.1 - 13 вольт.

Насчет утечек тоже была версия. Никакой музыки и доп. электроники, питающихся от бортовой сети, нет. У медиаплеера свой аккумулятор. Перед выходом всегда проверяю, выключен ли светильник на потолке. Лампочки подсветки в багажнике нет. Проверял на предмет утечки стоящую машину. Включал амперметр в разрыв АКБ. Там ничего не вылезло. Сопротивление проводов нормальное.
На всякий случай всегда снимаю минус (-) с аккумулятора.
Помню, что бывало с "девяткой" - в сильные морозы вдруг начинала сама по себе правым габаритом светить.

Все время кажется, что китайское зарядное устройство дает недостаточный ток для заряда. Подключаю аккумулятор с открытыми пробками, выставляю ток заряда 5-6 ампер, и устройство работает примерно 4-5 часов до загорания зеленой лампочки. Во время работы оно само уменьшает силу тока до 4, потом 3,2,1 ампера. Под конец зарядки стрелка почти лежит на нуле. За все время пользования "Ермаком" ни разу не было ни нагревания корпуса аккумулятора, ни закипания электролита.
Раньше пользовался обычным советским зарядником (коробка с трансформатором, диодным мостом и фильтром). Электролит кипел, но заряда АКБ хватало надолго.
Может ли "Ермак" банально недозаряжать АКБ, отключаясь раньше времени?

"Титану" года 2 с лишним, достался от прежнего хозяина.
А "Тюмень" выпущен в августе 2016 - покупал в декабре.

Про утечки..
Мерял вольтметром, старинным советским ещё. Когда панельку на магнитоле присоединял-падение напряжения аж 0,3 вольта. В мороз эт существенно.
Всякие мелкие пробои изоляции, некачественные скрутки дают меньше, но в целом высаживают аккум сильно. Особенно в мороз.

Отредактировано Shiller (07.02.2017 17:25)

на лампочку похоже - в багажнике или бардачке постоянно не горит?
Не, лампочка была в начале поисков.

Нда, про клемму не заметил..