mayk, у 5-ти цилиндровых лапка загнутая, вот оригинальный номер: 035 127 025 G и стоит в экзисте какой-то Quinton Hazell 835 рублей, я себе с прямой лапкой разборный Pierburg недавно брал за 760 рублей.

Примерно так
   

1 - насос;
2 - гаситель пульсаций топлива (он же гидроаккумулятор);
3 - фильтр грубой очистки;
без номера - фильтр тонкой очистки.

ZipeR, не за что:)
Про гаситель не знаю, в инете попадались отчеты о разборке, с мерседесов.

Да, хомутами, там есть еще маленькие сайлентблоки, можно загнаться их поменять...

Зеленым обвел места крепления, с левой стороны просто не видно полностью, но там есть еще "полочка", она крепится к кузову двумя саморезами с шестигранной головой. Одно отверстие отметил точкой и стрелкой, второе не видно, но оно рядом.

Всего идут 2 провода, под задним сиденьем с правой стороны, через технологическое отверстие и уплотнитель и на улицу На концах провода 2 колечка, на плюс идет меньшего диаметра почему то, чем на минус.

Нету. Электробензонасос ставится только на мех.впрыск.

Я так понял, что мех.впрыск это машины с системой Jetronic. Из этого следует,что на карбюраторных АУДИ один механический бензонасос на движке. Я правильно понимаю?

Дeнь добрый!внeдрил эл.бeнзонaсос ATSовский.Подключил...зaжигaниe,жужит!бeнзин нe идёт!прислушaлся...в бaкe булькaeт)поржaл)шлaнги помeнял мeстaми,всe путём!пуск с ключa кaк нa инжeкторe.Нa зaвeдeнном моторe eго нe слышно.двиг нa ходу крутится до отсeчки.До этого с ЗАзa стоял,eго нe хвaтaло и нe устойчиво рaботaл,вообщeм очeнь доволeн!

Дa рeaльность тaковa)

Тупой вопрос (уж простите, паяльником могу только бампера ремонтировать))) - в виду того что сейчас всё работает на банальной, без контактной системе зажигания. Эл. топливный насос подключил тупо к клемме на катушке(той на которой появляется +)  - это нормально? или лучше через реле? Так вроде всё жужжит))

Народ привет всем!! Что бы темы не плодить задам здесь вопрос: Какой нормальный механический бензонасос,марка?? И много ли трудностей при переходе с электрического на механический насос??

Добавлю артикул 7.02242.10.0
Только к нему ещё надо будет докупить прокладку между блоком и насосом 035 127 301 C, уплотнительное кольцо между блоком и прокладкой 049 127 311 A, и два болта с внутренним шестигранником 8Х30 N 014 72 63. А вот как там запитать подачу топлива надо у джедаистов спросить, мне думается просто вместо электрического насоса вставить подходящий шланг.
Ну и не забыть перед насосом фильтр поставить.
По идее у тебя в блоке должна заглушка стоять вместо механического насоса, хотя не факт.

У него ТаЗокарб вместо джедая вкорячен. Моя Audi 80 1983 г. (Япония)

Спасибо за ответы!! С насосом определился,буду Pierburg ставить а про прокладки не знал,думал в комплекте идут!! На месте под мех.насос стоит заглушка,сегодня откручивал и смотрел,вроде есть толкатель!! По поводу установки тоже так подумал что проще трубку кинуть или даже попробовать на старую сесть,вытащив всё от эл.насоса!! А хочу воткнуть мех.насос потому что эл. постоянно переливает карб.!! И ставил клапан от ТАЗа,тоже самое только чуть дольше работает!!Да кстати у меня тоже 83 карб стоит!!

Отредактировано СССР24 (06.03.2013 17:35)

Я одно заказал,сколько ещё нужно?? А прокладку между блоком и насосом 035 127 301 C такую??

Отредактировано СССР24 (06.03.2013 19:12)

скажите, а толстая текстолитовая прокладка обязательна? а то у меня  насос без нее стоит