Народ, может у кого нибудь есть вариант раздобыть схемы электропроводки на 520I 1990 c M20 LOW?

Вылечилось заменой блока. К слову. Никогда не ходил по разборам...

Покатавшись на 520й ХХ000 км, по тем же местам и с теми же задачами что и до этого 5 лет на аудях, я с уверенностью говорю:
минусы
1. Расход по городу составляет 22 литра (на 500р. заправляю 17,... литров и проезжаю 84 км), что ровно в 3 раза выше чем на синей (DZ) и 3,5 раза чем на зелёной (YN).
2. Динамика разгона хуже и по ощущениям и по цифрам.
3. Управляемость никакая, руль абсолютно не информативен, большой люфт (из-за гидрача, он полностью исправен), заметил у нескольких бмв что автомобиль стремится срулить с дороги в сторону её наклона, а это в свою очередь влияет на усталость. Дороги то у нас не ровные. Проехав даже 100 км без перекуров постоянно подруливая становиться очень заметным этот факт. Она не может двигаться прямолинейно т.е. по заданной рулём траектории.
4. Вчера чуть не убился, у нас аномальная погода, выпал снег и поддали морозы, днём от солнца и машин дорога подтаила, получилась колея. При движении в этой колее бмв постоянно стремиться выскочить из неё, с асфальта на гололёд, прекратив подруливать на ровном участке дороги и замешавшись с приёмником на 2-3 секунды, подняв голову обнаружил что еду уже по встречке. Такого на аудях не было, там как руль стоит так машина и едет, как по рельсам, будь то колея, ухабы, снег и т.п.
5. Печка начинает оторгевать стекло при -12 по бортовику только поле 30того километра... На аудях 7-10 минут стоя на стоянке, успеваешь снег смести и сосульки посбивать...
6. Ну очень долго греется мотор, охлаждение примитивное с вязкомуфтой которая на морозе заклинивает и свою роль не выполняет. Старожилы подсказали фокус картонкой, мне до последнего не верилось в это, думал что это же бмв а не зил или уаз жигулятый какой нибудь (скорее всего летом буду менять на эл. вентилятор).
7. Проходимость никакая, на аудях всё время катал всесезонку бел-555 и никогда не было боязни застрять на ровном месте. На эту пришлось купить нокиан шиповку, полностью проблему не решила.
8. Свет отвратительный, невозможно отличить ночью накатанный снег от солевого налёта на асфальте. Лампы PIAA проблему не исправили. У друга с ксеноном ещё хуже.
9. Стоимость запчастей превышает все возможные рамки. Количество вложенных средств 2х кратно превысило стоимость ауди. После такого ждёшь от машины хотя-бы управляемости, не говоря уж о динамике.
10. Маленький багажник.
Плюсы
1. Тишина в салоне.
2. Инжектор со всеми вытекающими (автозапуск и т.п.)
3. Дочке и жене больше нравится
4. Это же бумер
5. Люк
6. Максималка 205км\ч, но .....муха страшно.
К сожалению больше плюсов не заметил. С точки зрения водителя и механика.
Вдруг зайдёт какой бумеровод с критикой, то сразу напишу. Заменено всё! Свечи, провода, бегунок, крышка, лямбда, ДПДЗ, сальники, кольца, вкладыши, прокладки, помпа, все патрубки, радиатор от 730I, вискомуфта, ступичные подшипники, подшипники генератора, колодки, тормозные диски, аммотризаторы бильштайн, пружины каяба, ремкоплекты суппортов, главных и рабочих цилиндров сцепления и тормозов, ремни, ролик, подвесной оригинал, эластичка джурид, две крестовины, первичный подшипник КПП, сцепление сакс полный набор, все масла и смазки (в моторе LM 5w40), ремкомплект кулисы, сальники кпп, сальники редуктора, сальники гидрача, пальники гранат, тросы ручника, колодки ручника, комплект рулевой и все рычаги MAPKO, все сайлентблоки и подушки!, сход развал сделан на свежем 3D стенде и в связи с вышеописанными минусами перепроверен на другом. Диски ровные, стандартные, резина по книге.
Скажу в догонку, в зелёной были моменты что под капотом заводилась живность пауки, битые воробьи т.п. Т.е. я там был только когда масло менял. А в БМВ же даже в книжке пишут что расход до 1л масла на 1000км это нормально... В общем от замены до замены не выходит...

Опрокинули полный стакан кофе мне под сидение, как итог пришлось поднимать палас.



Если внимательно присмотреться то палас является шумоизоляцией, да и ездить без него стало ну очень не приятно.
Подняв его для химчистки, я увидел следующую акказию


Если приглядеться то видно как предыдущий хозяин боролся с водой, просто положив мешочек с селикатгелем...
Как выяснилось, это конструктивная не доработка баварцев, они вывели дренаж люка в порог.

С одной стороны это хорошо (зимой не замёрзнет), но с другой порог будет вечно сырой, и как следствие гнилой.

Далее не даём развиться этой напасти и всё завариваем и грунтуем старым добрым ГФ грунтом

Как всегда применив знания камасутры и специнструмент, выходим из положения следующим образом


Вывел дренаж в рассверленную заглушку поддомкратника и с другой стороны тоже

Теперь осталось разобраться с задним дренажом...
Вот такая шляпа, век живи век учись.

Время покажет

ну скажем так я её из-за состояния салона и кузова взял, подвеска, мотор и трансмиссия для меня не фактор отказа. Проблема с перерасходом найдена и объявлена вне закона. Решаю её путём замены на плёночный датчик расхода воздуха.

если такое происходит, то нужно заменить приводную шестерню (в которую трос втыкается), на ней есть масло-сгоны... видимо на твоей уже стёрлись.

если как по ссылке, то не такая.