не согласен, 180 перестали ставить в 1984 году, переходки все были с 200х40

О как... мнения расходятся
Ром, их всеж таки 2, причем разных размеров.

Не, Ром. На движках 1,3; 1,6 и дизеле были 180, на 1,8 и т/д уже 200. У меня вторая машина с двигателем DT, и обе 85-го года, и там и там тормоза 180-е и не было "колдуна". Я балку переставлял с переходного Т/Д, там 200-е барабаны.

во, точно

У тебя мотор 1.6 вот и стоят 180.

В машине задних тормозов не было совсем, купил тормозные цилиндры на  17,46 -  JP GROUP 611405001, на цилиндрах выбит номер   -  331 611 051.  Тормозные  барабаны стоят на 200мм, стоит "колдун". Тормозные колодки взял в магазине Чери от Чери Амулет - один в один с нашими, только цена по приятнее. Сняв тормозной барабан обнаружил, что прежний владелиц поставил тормозные цилиндры на 14. На колдуне пружины не было , поставил пружину с Ауди "Бочки" от балки на колдун. Поменял тормозные цилиндры, тормозные колодки, новые пружины, новые клинышки, клинышки установил под самый вверх, только, чтобы можно было с низу пружинку зацепить. В итоге, стали прокачивать - нажал на педаль тормоза - открутили штуцер на правом цилиндре, педаль тормоза упала, за несколько раз прокачали, затем на левом цилиндре, при откручивании штуцера педаль тормоза тоже падала, получается, что "колдун" рабочий. Подтянули ручник.  Сейчас ручник держит "тормоз" на два щелчка. Дальше пошли испытания. На песке юзом идут только передние колёса.  Затем разгон на песке - тормозим ручником - юзом тормозит только колесо со стороны водителя. Проехал километров 70, с водительской стороны барабан сильно нагревается, с пассажирской холодный.  Почему не тормозит ручник с пассажирской стороны , не пойм, ну и колесо не тормозит с этой же стороны. Может дело в колдуне.Через сколько примерно километров притираются колодки?

Иваныч, номер клинышка я недавно где-то выкладывал, стоят они, как впрочем и планки, сущие копейки оригинальные. Только планки левая и правая не взаимозаменяемые.

В принципе можно и оставить если зубчики в порядке, только в Пепси замочить не помешает   (в смысле почистить хорошенько)

и нормально ездилось без них? без клиньев? я когда собрал обратно после замены колодок....вообще барабан не налез...

это как?

Без клиньев барабан со свистом налезть должен.

+1
Да не просто мягкая, а реально опасная. Тормозишь, как насосом качаешь. 

Предполагать сложно, лучше фотки в студию!
А так нижние края тормозных колодок устанавливаются в упор который не может менять размер то бишь тут точно не на косячил единственное что может быть это разведенный тормозной цилиндр или как вариант если ты устанавливаешь с клинышком - то до упора вставленный клинышек.
В  обще я себе менял летом 11 года. Тогда у меня тоже клинило, аж песок из барабанов сыпался. Я снял клин до сей поры полет нормальный ежу каждый день!

+

Перед тем как окончательно снять клин я все таки пытался оставить его, так вот значительно лучше стало после того как я сам клин немного полирнул напильником (он был весь в зарубках) + добавил каплю смазки в месте установки. Но до конца проблему не решило!

Отредактировано impo (17.01.2013 11:36)

А без зарубок наличие клинышка теряет всякий смысл и грозит блокированием колеса.

Клинышек подними и будет тебе счастье, где прочитать подробнее про него я тебе ссылку выкладывал.

Учи матчасть, раз не знаешь.

Удачи!
P.S. Лично я, да собственно говоря и многие на Форуме, предпочитаю ездить с нормальными тормозами. Что сделать для того что бы клинышек нормально выполнял свою функцию описано в соответствующей теме весьма подробно, а именно купить новый комплект планок и пружинок, клинышков и собрать всё как надо. Экономия пятихатки на приведение в порядок тормозов может оказаться весьма сомнительной.