то же самое могу сказать про Ate и какие то дешёвые в 2 раза

такая же фигня, поставил новые колодки, новые барабаны (Стеллоксы), новые пружины, вот только планка и клин в комплекте не шли, поставил старые, собрал, все круто, тормозит как гоночный болид, но вот беда, отпустил тормоза и тут ждало неприятное известие (и вовсе не ревизор), заклинило левое заднее колесо, полз 300м до гаража еле-еле, барабан разогрелся так, что можно  б было яиц пожарить.. и как я не воевал с этим клином (даже на разборке почти новый купил, вычистил его), навараил на планку около 1 мм (что б клин глубоко не уходил), на тестовом заезде при экстренном торможении уже не сильно клинит, но имеется сей не весьма приятный факт, ну и соответственно греет барабан. По итогу езжу пока без клина (педаль стала дальше уходить, ну и торможение стало хуже), думаю недельку другую без клина поездить, дабы разработать колодки. ЗЫ: у коллег с гольфами видел идею, что кто-то выставил клин как нужно и закрепил его (причем тоже на ауди 80). Вот думаю, может чуть-чуть приварить его? Потом если что сбить.. Без клина ездить печально, такое ощущение что зад вообще халтурит..

Купил бы без проблем, да не найти их в минске.. Пробую найти колодки в сборе, вместе с штангой и клином, но тоже не ахти..
ЗЫ: Судя по всему придется покупать колодки в сборе (вместе с клиньями и штангами), стоит зараза 50$,  но других вариантов особо нету:(

Отредактировано Dr.lex (19.12.2011 19:21)

Dr.lex, не поверю что в Минске не найти. В Питере они свободно в магазине продаются пружинки с клинышком и солдатиками комплектом на оба колеса стоят примерно 400 рублей, думаю в экзисте дешевле!
У меня сосед на IVECO микроавтобус запчасти в Минске заказывает, дешевле чем в Питере и всегда в наличии есть.
Плохо ищешь, или не искал вообще.

А ты им каталожные номера показывал? Под заказ спрашивал или в наличии?

Вот тебе каталожный номер комплекта Bosch: 1 987 475 002, цена в экзисте 450 рублей с мелочью, вот SWAG: 30 90 2060, цена 270 рублей. Называется либо: Ремкомплект тормозных колодок, либо Комплект монтажный барабанных тормозных колодок.
Какой смысл с разборки ставить, думаешь там лучше чем твои будут? Видимо ты не то спрашивал в магазинах или не так объяснял продавцам.

Или продавцы тупые, или им просто впадлу было работать.

Пришел сегодня мой Регулятор зазора тормозных колодок, поставил, все равно клин глубоко падает, колодки до конца не отходят, барабан греется. Я уже не знаю что туда можно новое поставить:) устроив гаражный консилиум решили что нужно разрабатывать барабан и колодки, других идей нету.. Странно то, что с другой (правой) стороны никаких проблем.

регулятор- это планка на которую одеваются пружинки и вставляются колодки. с цилиндром все путем, т.к. без клина тормозит и барабан не трет. ЗЫ: барабан 180, на 200 эта планка немного другая и называется помоему 'нажимная штанга'.

да, все новое, колодки в сборе с этими пружинами одеваются с трудом, так что с пружинами все все путем. Клинья тоже новые, все  VAG'овское

Спасибо, весьма интересная инфа, Пружинки я когда менял, все проверял, все такие же как старые, колодки натягиваем вдвоем, пружины тяжко разжать, следовательно и сжимают не плохо. Мне не дает спокойно спать тот странный факт, что с правой стороны работает все путем, ничего не трет и не греет, а слева трет и греет, хотя везде все одинаковое. Фигня какая то.

Блин, но чудес же не бывает, там система которая не работать не может. Без тросов ручника пробовал ездить.

Dr.lex, а в умной книге прочитать рекомендуемый способ регулировки задних колодок не пробовал? Там русским по белому описана процедура: ставишь на ручник и нажимаешь на тормоз потом снимаешь с ручника не отпуская педаль тормоза. потом подтягиваешь ручник регулировочной гайкой и повторяешь процедуру с педалью и ручником.
Попробуй так, как в мануале написано, может получится.

Ну если у тебя балку или барабаны не меняли, то должны быть 180. А так сними колесо и померяй наружный диаметр тормозного барабана, сам поймёшь. А подшипники одинаковые что на 180, что на 200.