Шкифф Хитроусилителя??Есть такие,аж несколько где-то в погребе..

Братва,банка не от Волги,самодельная из нержи под заказ,резонатор тоже под заказ(хендмейд)..Завел,едет аццки..На 5-й передаче при 3.5тыс на тахометре скорость 160км\ч..И дальше набор,шо на мотике..Я-в шоке..чуть резче отпустил сцепу и при переключении передач слегка подпалил сцепу..
Омывает еще комплект лежит(в запасе)..Все стараюсь делать по оригиналу..
Что касается влияния датчика скорости на ЭБУ и работу движка-пока не знаю,но поищу..
Спасибо за положительные отзывы.С Ув.Серегей.

совершенно верно.В С-ках(4,6 и 200ках с 3В)есть отдельные выхода на приборку,для показания бортового компа..А в нем-и мгновенный расход и оставшееся к-во топлива и средний расход. и еще куча разного хлама,вплоть до величины давления наддува..По-этому необходимо дать сигнал в ЭБУ с датчика спидометра..
в старых сотках и двухсотках в 44м кузове были комплектации с механическим приводом (шестерня в КПП и шестерня на тросик спидометра)были специальные адаптеры(оригинальные)для прехода на электрический сигнал.могу дать номер деталюхи..Его накручиваешь на мех.шестерню в КПП и кидешь к нему родной разьем.И имеешь сигнал от скорости..

Привет Всем.Давно не был..Замечания  Модератора(ров) предлагаю не обсуждать(все-таки они были шазначены или выбраны Коллегиально на форуме),и имеют чуть побольше прав,чем мы(гости или пользсователи)..Да и не для ЭТОГО МЫ здесь собрались..
По поводу КПП-оставил старую 6Е0(5КПП 016)от кваттры тип 85(родная).
Сцепление-Корзина,диск и маховик(бортовой,как на V8)от KG..
По сцепе на старые КПП *в лоб*не становится от 3В(нужно выбивать подшипник с маховика и менять диск,так как число шлицов и диаметр шлицевой отличается от КПП(ARV)..Глянул на все возможные переделки и предпочел оставить все с одной машины.Тем более,что если ставить КПП(ARV),нужно менять правую и левую предние полуоси и что-то думать с карданом(он не достает до хвостовика КПП на 60-70мм(проставки и преходники делать не хочу).
Коробас лежит еще один с 200ки КG..
Тепереь по проводке..сделал систему охлаждения с афтеркулингом(но включается только первая и третья скорости),вторую решил  не делать,так как она используется ТОЛЬКО при включении климата(которого у меня нет и не предвидится).Все собрал,едет,дует..
Сейчас занимаюсь продумыванием схемы по установке тормозов с BMW Е32 (750il)на перед.
Буду искренне признател всяческим подсказкам и решениям по данной теме..Ну и сам,чем смогу,знаю-поделюсь.
С Ув.Сергей.

А,почему-нет?Картера КПП рассчитаны на диаметр маховика под диск и корзину 240(мм)..Посмотри по VAGcats.Какие ставились на В8 и какие на 90Б2(226мм)