Audi013 161rus ГБЦ уже есть, а денег на ее востановление нет. Просто остальное уже проверено все, ничего подобный эффект давать не может. Очень похоже на сбитый грм, но он в норме. Короче поменяю пружины нс те что у меня есть, сравнив примерно их жесткости.

Купил я сегодня на разборе ГБЦ. Привез в гараж и заметил что не хватает в центре каналов для ОЖ а все остальные каналы совпадают. А на моей головке и в блоке они были. Можно ли ставить такую головку на двигатель? Двигатель 1.6YN.


Неначто было сфотографировать свои ГБЦ. Нашел образцы в интернете. Место каналов обвел красным.

Ещё вспомнилось, когда снимал голову, смотрел старую прокладку. Прокладка в тех местах где соприкасалась с лишними отверстиями была изьедена тосолом и металл прокладки почти насквозь проржавел, то есть ещё немного и тосол бы пошёл в масло. Это произошло примерно за 3 года. А так вообщем ездить можно.

Интересное высказывание. А чем обосновал твой знакомый сей факт?

Вообще-то втулки проверяются на боковое смещение стержня клапана, а не вверх- вниз.

Вы не так поняли меня. Клапан болтается только в одном направлении. Нарисовал стрелками:

А вправо-влево нету люфта.

Значит буду менять. Спасибо

ambroz если почитать форум, то уже сто раз написано, что бошка ГБЦ имеет в конце каталожного номера литеру Q.

Спрошу здесь, ребят, такой вопрос... Планирую менять прокладку ГБЦ, в книжке и в нескольких отчетах из интернета сказано: "Перед установкой ГБЦ на место выставить все поршни на один уровень, ближе к ВМТ, путем вращения КВ против его движения". Вопрос, зачем это делать? Ведь придется опять выставлять КВ по меткам в таком случае. А кто то ставит как есть, собирает, сверяет метки и все. И я планирую без снятия РВ снять голову, поменять прокладку и собрать обратно как было, сверив при этом все метки.

Так получается как лучше, перед снятием бошки выставить ВМТ первого цилиндра, или снимать как есть без выставления, а потом просто на собранном прокрутить КВ и сверить все метки?

Метки можно выставлять когда тебе удобно, лишь бы они правильно стояли непосредственно перед установкой бошки на место.

Ребяты, посоветуйте. У меня в ГБЦ стоят родные направляющие длиной 42 мм. На более новых моторах ставились направляющие длиной 36,5 мм. Как считаете, можно поставить в мою голову направляющие длиной 36,5 мм? Дело в том, что они не так выступают внутрь каналов, а значит, не будут ухудшать их пропускную способность, в отличие от длинных втулок. Длинные выступают аж на сантиметр, а короткие совсем чуть-чуть.

Клубни, подскажите голова от 2.0 ABT встанет ли на мой 1.8 DS?

Ответьте на вопросик) Подойдет ли ГБЦ от 1.8 NE (Таже DS), на двигатель 1.6 DT, и как будет она работать на двигателе с меньшим объемом? Может уже опыт у кого имеется?