Видел два мотора (бочка и гольф2), на которых сетка была причиной, а не следствием. Сетка была забита сильно, из-за чего возросло давление картерных газов, из-за этого их стало больше и давление продолжило расти, пока не достигло какого-то конечного значения. После чистки сетки (даже не прожига) масло поджирать стало намного меньше, а замена маслосъемных свела расход на минимум (Пол уровня от замены до замены, моторы довольно старые были). И перестала потеть маслом прокладка клапанной крышки.

Вчера поменял прокладку клапанной крышки. Стояла пробковая прокладка, ссала - мама не горюй. До неё то  же пробка была и то же масло текло. Всё с герметиком естественно. Поставил сейчас резину - 200 км одним махом и ни капли из под крышки. Единственно что выравнял посадочные плоскости у крышки и эти железные толстые полоски через которые крышка прикручивается к головке.

крышка видимо там моя(бывшая) стоит. от себя - перед покраской она отмалчивалась в банке с бензином и растворителем(прожигать не решился,боялся поведет) . Но не исключаю, что она отлично откисла. На нынешней - эту сетку из крышки просто вырвал( их там много) по одной пассатижами повыдёргивал, но - у меня в блоке есть другой, отдельный выход картерным газам.  т.е предложу - удалить эту занудную сетку из крышки.

Вот как то так получается:
http://download82.files.mail.ru/51XCN4/ … EO0003.3gp

Парни! Я на днях поставил такую же. Ох и грамотная девочка в магазине оказалась! который раз к ней обращаюсь - всегда знает что подходит к моей. Сразу спросила: "крышку снимал?" -"нет" - "значит бери резиновую со шпильками в комплекте". (в Костроме 457р. да и пофиг) Представляете - родные шпильки с буртиками оказались -  перекрутил шпильки - прокладка села как родная. так что ставьте как на фотке - не ошибетесь а к пробковым чет доверия нет...
ЗЫ, Ставил не на герметик, а герметиком смазал только закругление на ней куда прокладка садится около шкива. Может надо было всю на герметик? Масло кстати не сечет ниоткуда.

Отредактировано Alexx (14.08.2012 23:18)

Как перебрал - поставил цельную резиновую со всеми шпильками(фирма GLASER) - текла, как ни затягивал( даже попортил краску). Забито ни чего не может быть, ни где! Купил пробковую(фирмы GOETZE), поставил - всё отлично! и затянул и не до дури - как резиновую. ИМХО - как повезёт.

А отверстия не конусом? У себя их правил, от перетяжки их вдавило и они распирали прокладку.

У меня были продавлены даже через планки.

вчера чуть не заплпкал - после тепла ударил мороз, с утра было -20, начал заводить, не завелась (свечи были говно), поставил старые свечи и завёл, но радость моя сменилась грустью - из под резинки фильтра струёй улетучились мои деньги. скажу сразу что фильтр оригинал, масло 5w-40,.
выгнуло металлическую площадку под резинкой, фильтр и масло прошли всего 1000км, да был недозакручен, но всё же, не могло же при таком морозце с одного краю выгнуть железо в фильтре, выдавило бы масло отовсюду.
итог - попал на 900р (масло + фильтр SCT за 120р)

ладно, проехали.
вчера новый фильтр основательно закрутил, сегодня проверяю - он ослаб и стоит кривовато (видно по прокладке), подтянул, но почему теперь криво?

Лечитсо, разборка насоса обязательно(или его замена), причина в дурной конструкции.... клапан представляет собой поршень, и есть вероятность его заклинивания, грязью( стружкой) была такая хрень-снял насос-развальцевал пробку пружины-полирнул поршень-промыл все -собрал назад.....

просто ремонт

Модернизация

Отредактировано Dgippo1 (10.11.2012 17:35)

Мужики ,а кто нибудь делал раскоксовку движка,кто делал расскажите эффект есть или нет,у меня сосед делал на тазе на 4 говорит что стало намного лучше и масло кушать перестала.

Pasha80
не стал вдаваться в нюансы, но всю жизнь слышал "полирнул пастой гой", а гоя придумал только что, думая что правильно )))

Не, мотор не убитый,тянет хорошо,но немножко есть или выгоняет где то маслице, не могу просто найти откуда,просто где то спереди поддон немного сопливый.