Ну вообще электроактиватор и шприц - по-моему это уже колхоз. Штатно там должен на замке стоять концевик, который при повороте ключа в замке двери двери включает насос. Так что ставь активатор как душе угодно.

Вообщем мутный план( Кстати, пробовал подключать, кто знает почему, на закрытие насос качает и отключается через3 сек гдето, а на открытие качает, тяги на шприцах подняты, а он продолжает качать, и вплоть до того что начинает в нем травить воздух, и отключается в этом положении только по реле времени через 35 сек.

Вроде не травит. Я больше склоняюсь в сторону релюшки, их там две, может закисла какая из них.

Хочу установить сигналку с обратной связью,но у меня работает пневмо привод нормально,что нужно ещё для установки,кроме сигналки?

Я на задние тоже ставил вертикально - в окно внизу двери на штатные пластины от сигналки и длинной тягой выводил вертикально вверх на тягу кнопки - гнуть ничего не пришлось, все замечательно работало много лет. Фото к сожалению нет, так как и машины той нет у меня уже...

К замку у задних прицепиться вряд ли получится - место там неудобное. Я всяко примерял к разным точкам - мне показалось что вертикальный вариант самый оптимальный - тяга идет параллельно тяге кнопки блокировки, ничего не люфтит и не клинит - у меня сначала от предыдущего хозяина стояло по другому - клинило регулярно, а так - ни разу за 4 года.

italiano
Не знаю от чего эта "гофра", покупал в "Аларм-Сервисе", на сколько помню они просто разные по диаметру у них были, с загибами и прямые. Я заглушку из двери показал и все нашлось. Один конец обрезал, точно помню, чтобы по длине подошли.

извините.такой вопрос а как правильно подключить на передних дверках тяни??с клча нормально работает с помощю пульта не закрывает водительску дверку

нет ходит свободно...но при подключении маленькой тяги моторчик не закривает дверку при отключении роботает нормально
если ету тягу подключить то не работает если убрать то работает...што можно зделать??

Отредактировано robi741 (24.04.2013 20:49)

урраааа уже зделал....я просто ету тягу очень сильно затескал....а ти прав должна соводно гулять)))спасиба за совет)))

Вообще-то, там 3 провода. Ещё зеленый должен быть. А вот белого не помню, что-то.

Куда подключить коричневый... ты серьёзно???

Зелёно-синий и зелёно-красный коммутируют "+" на открытие или закрытие замка. Переключатель стоИт в водительской двери и выглядит, как "недоделанный" актуатор замка. На нём 3-хконтактная фишка, в которую приходит "+" с 30-й клеммы (19-й предохер), а выходят два "разнозелёных" на блок.

Всё сказанное касается штатного ЦЗ.

Отредактировано Pasha80 (26.04.2013 10:35)

А как можно увидеть поворотники когда закрываешь ЦЗ? Или если имеется в виду когда закрываешь с сигналки - так там на самой сигналке обычно есть сигнальный провод на моргание поворотов/габаоитов при закрытии/открытии - и ничего к проводам ЦЗ подключать не надо... И таки да, на штатном ЦЗ должно быть ТРИ провода - или ты опять же имеешь в виду двухпроводной электрический актуатор от сигналки?

В общем судя по всему ты таки имеешь в виду не штатный центральный замок, а установленную сигналку с приводами на двери. Тогда повторюсь - два провода от блока сигналки подключаются к проводам поворотников - проще всего подцепиться на подрулевом.  У тебя ж там на схеме нарисовано....