хорошо - на "ты".  . ну почему на 5 болтов - на фольцах 4х100 280 тормоза.  да и опять же - грамотный переходник и поставить можно всё. Сам сначала хотел от Газ приколхозить( их обычно на жигули ставят через переходник - они даже уже продаются в магазинах) -  но нашлись удачно от 90ой - чему я очень был рад. тормозной диск от В2пассата покупал с разболтовкой 4х100 ( на 90ой разболтовка 4х108 - в каталогах написано если что).

С обычным колдуном - не могу знать. У меня его не стояло, поэтому смысла его городить мне не вижу( да и по цене выйдет почти также, б/у колдун - покупать не собираюсь). А кран - он же регулируемый регулятор тормозных усилий - купить и поставить - вот себе и собираюсь так делать. От сюда заказал(WILWOOD 2608419) - http://www.atomic-shop.ru/catalog/brake/other/ . Придёт, поставлю. там уж и проверить можно, что да как.

ну да. можно. на постоянно загруженным его сделать. надо пробовать - такого не делал ( хотя в наличии есть, валяется гдето от В4). и если вдруг - под 256 тормоза колёса уже R14( 13 не лезут, да и на 226 зад 13 очень плотно налезли)

мда, наверно разгруженным. я как то не вдавался в подробности его устройства. мне их чаще отрезать приходилось совсем

- у меня ответ прост - хочу спорить и обсуждать + и "-" - думаю не стоит., каждому своё.

солидно будут выглядеть 6 поршневые тормозилки спереди

не стоит

И еще вопрос, пружина на колдуне должна быть именно сток? Колдун от неё както настраивается? А то менял колдун, пружина сгнила родная в труху и обломилась, такой же ненашел поставил подлиннее немного, и незнаю даже лучше стало или хуже 

Точно, на выходных на яме буду детально посмотрю а то воткнул наспех и неглянул. А никаких гайдов по регулировке нету? Или надо садить когото массивного сзади и смотреть когда он начнет закрыватся/открываться?