А центральные отверстия по диаметру совпадают с ТАЗовскими, а то будешь ездить как на яйцеобразных дисках.

Странно у меня 14-ое вазовское литье без проблем встает... правда оно уже изрядно убитое... как и болты...

я вот тоже не понимаю этого краежопства
4х100 это половина олдВАГа, да еще куча япов, на любом разборе, хоть евро, хоть японском такой разболтовки как ... за баней
в магазине тоже не проблемма
4х108 да проблемный размерчик, штампы от маосквича новые, штампы от пежо бу (ну ведь кто-то продает когда новую машину на литье ставит), унылое литье от того-же пежо новое, средненькое литье от Саабов бу, красивое литье - немецкий олдскул

у меня при покупке старой 80 стояли 2 диска от жигулей, друг просто подарил штампы от своей сузуки ибо они только место занимали.

А уж на штамповках нынешних российских металл - без слёз не взглянешь. Муляжи дисков.

Добрый вечер всем!Хочу купить 4 стальных диска на зиму,нашел за приемлемую цену,прод говорит они от vw b3 родные,4х100,R14,ЕТ-45,диаметр ЦО-57,1.
Норма диски с таким вылетом?Щас у меня титаны R14 с ЕТ 37.
У знакомого на такойже Ауди стоят R13,ЕТ-45,на что влияет вылет?
Хочу на зиму резину 175х70

Отредактировано wowan292 (26.07.2012 22:58)

В теории изменения вылета не только изменит плечо обкатки, но и может поменять его знак. Что скажется на устойчивости автомобиля на скорости.

Какие возможны допуски по ширыне?Ато в чела диски в гараже,и он не помнит какая ширина.Сегодня буду их смотреть

Все правильно (относится к последнему Пашиному выводу)
родные колеса 6Jet45
соответственно внутренний край диска углублен от ступицы на 3 дюйма +45мм - примерно 120мм
у меня стоят 8Jet15 соответственно внутренний край утоплен на 4 дюйма+15мм - примерно 115мм

соответственно мои колеса еще дальше находяться от стойки

По сути вопроса скажу что при ширинах (так веть можно говорить) диска 5-6 дюймов разница +/- 10 по ЕТ роли не сыграет

пс 8 дюймов в арки невлазит =) ну только если резину домиком ставить

Отредактировано Jusez (27.07.2012 17:57)

Ребят лазил по форумы не чего не нашел то что искал ток тему "Какие лучше купить летние шины?" собственно интересует вопрос какие шины ставить на R14 так как сейчас стоят диски от фольца B3 и резина 185/75 r14  и трут при торможении и при повороте. значит вопрос это нормально или у меня машина виденная? или же просто надо резину пониже поставить?

NIkitos, ставь 195/60 R14 ни где не трет и не цепляет

ОРЕШКИН, а ГУР есть на машине?

а на диск 5,5J такое, интересно, можно поставить?

Снова поднялся вопрос о покупке дисков, который откладывался на некоторое время ввиду кузовного ремонта машины. Уже решили не заморачиваться и выбор пал на колёса 185/65/14, сзади такие стоят, нормально, хотя место ещё есть. Начал поиски и, блин, понял, что мало таких дисков на выбор - либо дорогие, либо стрёмные на вид...опять закралась мысль о 15-ых. Управляемость от них хуже, как уже писалось выше, но почему??? Если ставить 195/55/15, то что меняется: увеличивается пятно контакта, не слишком значительно, но всё же, при этом значит дорогу машина должна держать лучше, площадь то соприкосновения больше...далее увеличивается количество металла - уменьшается количество резины (профиль меньше), соответственно, немного увеличивается вес колеса, но вроде бы не на много, сплавы лёгкие и т.п. не дадут слишком большого веса...теперь про диаметр колеса в целом - в сравнении с 185/65/14 он даже уменьшается на 0,15 см, т.е. динамика не должна ухудшиться.
Из всего этого пагубно только увеличение массы колеса (незначительного), так почему же машина становится значительно хуже в управляемости???

Дак я посмотрел фотки vovana, и решил такой же профиль брать