Мне нормальные пришли с чёткими номерами. Резина у них такая грубая, непривычно кажется по сравнению с сайлентами рычагов.

Я только на рычагах менял, на подрамнике предстоит, но думаю не сложнее будет, если не легче. Ну в смысле впрессовки их туда.

Хорошо,посмотрим.

Сегодня менял сайлентблоки подрамника. Когда снял порамник уж слишком тяжёлым он мне показался, оказалось он был полный песка, намытого туда за годы службы. Передние сайленты стояли Febi, не знаю сколько им было лет, но они с виду были как новые. Значит хорошее у них качество. Заднии непонятные какие-то из зелёной резины. Достал из упаковки новые лемфордер, но вот заднии почему-то не подходили, они были толще на 1 см и длиннее на 1 см, да к тому же ещё и в металлической обойме. Странно, неужели подрамники разные бывают? Пришлось болгаркой срезать металлическую обойму и снимать лишнюю резину до нужного диаметра и укорачивать на 1 см.

Да подрамники разные!!! Тоже сталкивался с подобной проблемой!!! Заказал сайлент-блоки задние, пришли в металлической обойме, пришлось перезаказывать. Потом в мануале прочитал, что подрамники были 2 типов. В старый тип (как у нас с тобой) ставились сайлент-блоки без металлической обоймы.

Ну и самое главное!!!

как-то так

Менял и подушки и сайленты, но ни чего не скрипело. А на яме не пробовал машину покачать вверх-вниз или влево-вправо? Может болт какой не дотянул?

Машину когда звёл и сразу появляется этот срип,правда временами теряется...но замены не было такого..

Тёма может быть и в них. Отверстия в рычагах со временем разбивает и сайлент-блок в нем уже как надо не держится. Установка новых резиновых помогает не на долго. Я себе ставил от ГУРовских рычагов. Еще могут скрипеть сайлент-блоки рулевых тяг. А то что стаб на вывешенной машине достает до рычага еще ни о чем не говорит. Когда ты машину опустишь и рычаги встанут горизонтально стаб будет на расстоянии от рычага.

ездил в сильный ливень, машина почти не издавала посторонних шумов в подвеске, обычно шум/дребезг хоть небольшой, но присутствует.
заменяны: с.б. задней балки, рычагов, стабилизатора, шаровые и рулевые.
сайленты рычагов закручивал на вывешенных колёсах, на балке думаю не выделывались в сервисе и так же затянули - думаю влияет только на их не долгую жизнь.
остаются с.б. подрамника не меняны, из за них может быть?

Если снять подрамник для замены сайлент. двигатель не упадет или его нужно дополнительно прикреплять?

так у меня и не скрип, а дребезжание. 1 шаровую поменял, вторую нет, т.к. поставщики мудаки...

спасибо