ты прав забит воздушный жиклер 10, а как его вытащить не повредив, а то не могу не промыть не продуть?

то есть вот такая картина это нормально?!


1-забит сверху чепиком
2-тоже самое
следовательно если я правильно понял, то тот человек который это сделал хотел отключить экономайзер, но БлиН нафига делать так посложному, когда можно было просто вырезать глухую прокладку и все?!

Знаю этот сайт, много инфы полезной. Уже спросил, но ответа нет пока, да и прокавырял уже отверстие, дуется, но не знаю все ли выковырял оттуда. В общем собрал карб уже полностью, на утро запланировано испытание (надеюсь в этот раз без косяков будет, а то в двойне обиднее будет, т.к. целый день с ним проковырялся)

ну все вроде победил его наконец-то.  экономайзер распечатал, сегодня забег на 50км ожидается,  надеюсь все четко будет, без приключений.

UPD Карб работает как часы (правда не как Ролексы, но тоже считаю не плохо), с распечатанным экономайзером мне показалось что разгоняется с 1000-3000об/мин  как-то более плавно и охотнее, при этом на газ давил меньше чем обычно.
подскажите еще про переключающий клапан (который отвечает за то, что втягивает шток 3хпб при о оборотах выше 1200), он у меня рабочий, но на него постоянно приходит минус (хотя должен рваться при 1200об и выше), какое реле или иное устройство за это овечает и где соответсвенно его найти?
по поиску пробежался, ничего не нашел. ткните носом меня если уже обсуждалось это.
еще темах про электрику поищу пока.

Отредактировано medbrat92 (04.07.2013 21:18)

Спираль подогрева стоит под биметаллической пружиной к ней и идет провод. Он включается термовыключателем на тройнике ГБЦ. Ничто никуда внутри термопривода касаться не должно.

Не. От него, от родимого 2Е2.

Эта резинка есть в ремкомплектах.

Трубочка отломанная - это печаль. Надо посмотреть, вспомнить куда она идет.

это воздушный жиклер переходной системы-вторая камера.

эту спираль-нихромовая нить, можно купить там где продаются электронные сигареты, стоит не дорого, но как правило сразу несколько метров(все равно дешево) сечение спирали помойму 0.2 или 0.25 не помню
надо смотреть, а сопротивление этой нити для этого карбюратора 13 Ом.

накрайняк можно подобрать в тазомагазинах, вроде есть там такие стоят 3-5 рубликов.

вообще почитай сайт и форум ДОКа (в 109 посту ссылка), много полезного и интересного там

Отредактировано medbrat92 (09.07.2013 23:35)

Читал давно уже его сайт, да все равно бестолку думаю с этим карбом сейчас пытаться что-то делать, спираль и резинка ладно, но вот т

это уже не исправить.. придется отложить это все дело на неопределенный срок, пока другой такой карб не раздобуду..

очень похоже на износ иглы, из-за этого идет перелив бенза. или просто богатая смесь. но скорее  первый вариант.

Тёма запуск нормальный на горячую после недолгой стоянки? Мембрана экономайзера в каком состоянии? При работе мотора на ХХ в карб бенз ниоткуда не льется?

открутив экономайзер уж точно ничего не собьешь, даже карб снимать не прийдется, зато узнаешь в нем проблема или нет.
А че там за настройки можно сбить чтобы в 1,5-2 раза расход увеличился?

на 2е2 поплавок пластиковый

поменяй мембрану ускорительного насоса, от 2108 подходит идеально, но чуть коротковата - не критично

я когда купил авто - то нифига в этом не шарил, расход был около 30л на 100. в итоге столько денег потратил из за одной только этой Х....фигулины

мембрану экономайзера поставил новую, точнее весь экономайзер - но на горячую запуск также затруднён - маслать надо 10-15сек либо газануть, тогда заведётся быстро, на холодную с пол тычка

Ребят, такая проблема, может кто сталкивался, направит в нужное русло... Вообщем завожу утром машину... Сейчас ночью похолоднее стало, вот проблема и объявилась. Прогревочные обороты в норме, пусковые тоже, при прогреве падают до положенных холостых. Выезжаю с гаража на трассу, разгоняюсь, сбрасываю газ, обороты держаться на отметке 1800-2500. Практически как круизконтроль. После останавливаюсь, шток 3хПБ выдвинут, утапливаю вручную, он все равно лезет обратно. И так до тех пор пока не прогреется. При нагретом двигаетеле проблемы не наблюдается. Грешил уже и на конденсат, и на сам 3хПБ, стоял исправный, поставил восстановленный, тоже исправный заместо своего, потом еще у друга взял с джетты исправный тоже, все одинаково. Подозреваю дело в том, что пускает на него вакуум. И все бы ничего, да автомату неочень по нраву такие оборы, что сродни одновременному нажатию газа и тормоза... Боюсь коробочку загубить. Кто что подскажет?

Спасибо. Так и думал что он этим управляет.. Это тот что круглый как таблетка, так?