на втором фото в патрубке какой-то датчик, не знаю может он, там 4-ри провода, а датчик температуры находится у меня сзади ГБЦ там же и датчик давления масла, а на первом фото эти датчики не подключены...

Отредактировано Санчез (13.03.2011 23:11)

Привет всем. вроде настроил, теперь появились прогревочные обороты и заводится с 1-го -2-го раза   но задался я вопросом, правильно ли у меня подсоединены вакуумные трубки  
1- клапан второй камеры
2- идет на зажигание, а меня на вакуумной камере зажигания два выхода, но если этот шланг отсоединить, то на холостом двигатель почти глохнет. я в зажигании особо не силен, это я так понимаю опережение.
3- идет на термоклапан в корпус воздухофильтра, который дает подачу холодного или телого воздуха с колектора. (здесь карб. постоянно тянет в себя воздух)
4- идет к паулдуну с патрубков, которые соединяются с вакуумным "зеленым мячиком" и главным тормозным цилиндром и также с ГБЦ (тут понятно, что здесь тоже постоянно тянет воздух)
5- и пятый вообще не пойму, но он подсоединен тоже, ко второму выходу зажигания к вакуумной камере так понимаю замедление, но если отсоединить ничего не происходит.
в инете видел по схеме, что патрубок, который идет к паулдуну, вроде подсоединяется к карбу к выходу 3 или 5 я толком не разобрался и информации больше не нашел , просто до меня выход 3- был заглушен, а 5-вообще не подсоединен.
Уважаемые формучани, помогите кто чем может, а то мозг взрывается от незнания правильности подсоединения этих вакуумных трубок. 

вроде что-то в инете выкопал, но с №3, а особенно с №5  вообще не пойму

Отредактировано Санчез (22.03.2011 14:56)

italiano Спасибо, вроде все понял, но есть один момент- у меня паулдун на один вход под вакуумную трубку, и что к этому паулдуну подсоединять, №3 или №4