у меня есть выход на наш редукторный завод, но цены там уж очень ушлые...

Черный такой? Я им делал, где-то на форуме писал об этом. Честно сказать - не очень понравилась работа с ним. Во-первых, когда начал давить его пистолетом, герметик полез со стороны штока, вымазал весь пистолет, а отмывать его - это засада, ни ацетон ни растворитель его не растворяет, к рукам липнет просто пипец, плюс воняет он очень противно. Ну а так  - я прошелся между стеклом и резинкой, и течь прекратилась. Между резинкой и кузовом протыкивал гудроном от виброизоляции - тоже перестало бежать (бежало отовсюду после установки нового стекла)

наверно, я про него только в сети читал.

а ещё вычитал на оффсайте, что он застывает при контакте с водой (если мне гугл правильно перевёл).

на 300%

в моём случае, нет. Кузов весь заварен, уровень воды держит (по самую ватерлинию, нижнюю кромку на двери и крыльях) 
а если ты имеешь ввиду маленькое отверстие на первом фото, то это специальное отверстие для отвода воды, оно соединено с подкапотным пространством.
Сегодня облазил весь город, ни в одном магазине даже и не слышали о таком, и начинают предлагать каучуки, дайсон или боди 999. Но он годится только для обработки сварных швов, он когда застывает становится похож на подошву детских сандалей.

ну тут проблема видимо в стекле (китай-бор-дураглас), резинку я вычистил, сварил в минеральном масле, стала выглядеть и тянуться как новая, ставил сам, течёт прям на глазах в углах стекла.

Ерунда это всё, поставил я Борское стекло без канавки купленное в Нижнем за 1000 рублей, старое текло как раз в правом углу между резинкой и стеклом. Ставили с Валерой aka foma, вычистили резинку, намазали резинку какой-то смазачно-герметизирующей хренью, которой у Валеры в избытке и ничего не течёт.

А интересно, сколько может стоить мотор от например A4 ну скажем ADP или ещё лучше ADR с навесным и самое главное без ДОКУМЕНТОВ.
Вопрос веду к тому что у меня голова почти труп, такую в приемлемом состоянии найти нереально, хочется гидрокомпенсаторов... а вот тут то я и подумал, а не проще мне весь мотор сменить?

Это к Валере с вопросом, его хрень.

вот наткнулся, жалко что продали, да ещё и как раз мой вариант http://www.audi-forum.ru/forum/topic/57 … el-abt-20/

продал мне знакомый - цену не скажу , доков нет, так же как и номера на блоке - безномерной он. КПП - пока оставил свою 4кпп., но обязательно поставлю с гидравликой.

по объявлению - оч. хороший вариант был., вообще они частенько всплывают - авт, авк. Я хотел сначала АВК взять, не успел., продавал частник по объяве просил 15т.р без кпп со всей всей навеской - тупо не успел((.

а вот ещё что пофлудить хотел
Предложили мне вчера кондей с тойоты коровы, от 1,3 мотора, радиатор, ипаритель, компрессор, шланги и мозги всего за 5тыщ, кондей сто пудов рабочий, потому как неделю назад я в этой корове ехал и кайфовал, а в понедельник этой корове камаз переехал задницу. Вопрос как устроен штатный кондюк у наших авто, может у кого фото есть испарителя?

тут глянь

Ром, тупой отвёрткой начиная с верхнего угла аккуратно выдавливаешь резинку из салона выводя её из рамки вместе со стеклом. И так потихонечку по всему верху, бока потом легко пойдут.

Вот про молдинг не скажу, у меня без молдинга резинки, но думаю что надо вынимать его сначала.

Снимал молдинг и внутрь тоже герметик закладывал, не помогло. А чтобы стекло снять молдинг придётся сначала снять.