ETKA не находит никаких B3 при поиске (823 407 365/366 E/F) Есть только совсем старые B2 78-82 года с 4-хцилиндровыми движками.
На всё что имеет VIN больше 81(85)-D-.... ставились шаровые с пальцем 19мм. Тем более на B3.

А, блин, точно. Чо-то я лоханулся.
Есть же ещё шаровые 893 407 365/366 A/F они как раз пошли вместе с разборными стойками, про них-то я и забыл.
А 855 407 365/366 - 17мм, да.
Втулок никаких не надо делать - чревато боком. Надо просто 893 407 365/366 A/F поставить, если рычаги менять не хочется.

А ещё разборные стойки были под подшипник диаметром 75 мм и 82 мм.

Не-а
На B4 75мм - ступица 8A0 407 615 C, 82мм - ступица 8A0 407 615 B
На B3 75мм - ступица 8A0 407 615, 82мм ступица 893 407 615 F
И шрусы внешние, судя по всему разные.
Шрус нужен тот, у которого внутри 30 зубьев.
На тех ногах, что мне достались, были шрусы 893 498 099 F.
893 498 099 M(Х) вроде тоже с 30 зубами внутри.

Посмотри в экзисте соответствующие шрусы и подшипники. Там аналоги обычно с картинками и размерами. По крайней мере поймёшь, стоит ли вообще 82мм брать. Может оказаться что шрусы на оси не наденутся.

Отредактировано Stanson (19.02.2014 00:36)

Она и есть на 4 болта. 4х108. И не от 200ки, а от 100/44 с 4-хцилиндровым.
На 200 и 100 5-тицилиндровых 5 болтов -  447 407 615 A

Вообще 443 - это детали в основном от 100/44, 447 - 200/44, 4A0 - 100/45, 431 - 100/43
Разумеется, на машине могут стоять детали с разными кодами (на 100/44, например есть и 431 и 447, а на 200 полно деталей 443), но в общем и целом примерно так всё.

Подшипники такие диаметры имеют:
75мм 8A0 498 625 : Внутренний 39мм и 41мм Шрус - 893 498 099 M внутри 30 зубцов ступица  8A0 407 615 C 4х108
82мм 8A0 498 625 E: Внутренний 43мм и 45мм Шрус - 893 498 099 L внутри 27 зубцов ступица  8A0 407 615 В 5х112

Так что шрусы под 75 и 82 мм. разные, и шрусы которые ставятся в подшипники 82мм имеют внутри 27 зубьев, а не 30 как на B2шной оси и на шрусах B2 и B3.

Кстати, 5х112 - принципиально? 4х108 не меньше дисков есть. Просто найти стойки именно с тяжёлых B4 ещё тот геморрой. А потом ещё со шрусами/полуосями разбираться...
Смысл заморачиваться есть только если хочется V8 воткнуть, например, или какой-нибудь 7A.

Я, кстати, полгода уже ищу литые(кованые) рычаги от B4 - хрена лысого, нет нигде.

Все можно и без Европы найти,главное видеть цель и не иметь денежных препятствий!Имея шестерку не надо извращяться над В2-если не делаешь из неё какой-нибудь проЕкт.Тормозов даже 239 хватант,не говоря о том,что существуют под 4х100 и вентиля бОльшего размера.Желание клиента....Даже если есть лишние колесные диски 5х112,надо помнить о резине,у которой профиль не как на А6 (ну если надо вкорячить в В2-15 край 60,16-50,17-45),по ширмне тоже не так сладко-старые авто,старые немецкие расчеты.Когда их выпускали не думали про 16 и 17 резину!

Это хорошо,что бывают!Сегодня поеду на разборку и все поворотные кулаки там перемеряю!А по поводу изголения над Б2,то там будет подвеска,тормоза и двигатель модернизироваться.Внешне и в салоне по максимуму сток!Ну а 16е диски картины,думаю,не испортят,ходовка же на ней после колхозников все равно вся в хлам и место ей в мусорном баке.Поэтому почему бы не воспользоваться ситуацией и не сделать апгрейд почти за те же деньги.Я же не от жигулятора детали собираюсь ставить,а от Ауди других модельных рядов.

+1

Подумаю над этим вопросом.

Дак подкопи и купи себе АУДИ 80 В2 QUATTRO!

вот у меня машина "на каждый день" - А8 .....

Ну вобщем думаю мысль понятна

и кстати забавно, там стояли тормоза которые тут хотят ставить, а я их снял и поставил другие

Отредактировано Jusez (21.02.2014 00:24)

Дельного-плиз..
Передок
1-Рычаги,либо ковка,либо кастом.
2-шаровые опоры..На выбор-Б2,Б3,Пассат Б3 ВР6,Гольф Б3 ГТИ,ВР6
3-ступицы под подшипник 82-Ауди 80 Б4 1,9ТДИ,2,6 В6
4-Стойки разборные с Б4 2,6 или С2 кваттро(но там свои вкладыши и ОЧЕНЬ дорогие и СВОИ пружины)
5-Наружные ШРУСы от С2,либо от 200-ки кваттро в заваисимости от полуосей(у Вас в наличии)
6-Полуоси-либо С2,либо 200 кваттро,либо кастом(торсион)
7-Тормоза.
  7,1-2-х поршневые Гирлинги под 276 мм вентиль(на 5 или 4-ре отверстия)От С2 или 200ки кваттро.
  7,2-4-х и 6-ти поршневые вариации.Перечислять не буду от кого-ВСЕ есть в ЕТКА
8-Колесные диски.КАК кому влезет..
ЗАдок
1-Какая ходовая есть в наличии(на руках)Б2 или Б3-они разные и описывать не хочу ЕТКА есть у всех,думаю.
2-ШРУСы,полуоси и ступицы в зависимости от П1
3-Тормоза.НЕ СТОИТ УВЛЕКАТЬСЯ МОЩНОСТЬЮ ЗАДНИХ.Вариации в зависимости от передка.Но,НЕОБХОДИМО ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШИЙ диаметр!
4-Стабилизатор На Б3-свой.На Б2 можно поставить от передка,но приварив *уши* к балке.Нужны передние рычаги,для установки на задок и маленькие косточки.
Исчерпывающе?Кто знает-допишите еще.!

Чисто теоретически можно и по каталогу посмотреть и сравнить:

Размеры для сведения есть в том же каталоге.

Ты на свой возраст в профиле посмотри! Современные технологии.... Ты вырос на них, это для меня "современные технологии" компьютер и интернет.