да тоже такое слышал, и у меня струйки нет,сниму шлангу посмотрю как и что

да, вот только влажность у нас в разы выше чем в Омске. Город находится в низине, окружён горами. Утром бывает роса такая что асфальт мокрый как после дождя.
третьего ночью был -1, а сейчас +19 сонечно, решил заняться карбом.

Вот обещанные фотки помпы.

печка та же, ниссенс? потеплело из за доп помпы?

Да до -20 с этим ниссенсом о тепле в салоне вообще можно не париться - вот если ниже, тогда плоховато

только установил печку, на дворе 20-00 и -19 градусов, скажу что порадовала - ничего не скажу...
из плюсов - нет посторонних запахов.
из минусов - на ХХ на 1ой скорости в ноги дует хорошо горяченьким, из боковых тёплым, на лобовое холодным, на последующих скоростях вентилятора печки заметно холодеет.
                   по трассе на 1ой скорости на много горечее, а если вообще вент печки выключить, т.е. с самообдувот, то из боковых дует горячий.
может и пробка в печке, хотя я на бугорок небольшой заезжал, прогазовывал, не знаю, одно ясно - надо ставить электро помпу.

Правильно, бывают с диаметром патрубка 16мм и 18мм. Я взял 16мм, т.к. диаметр такой же как у радиатора печки.

ахз, я проводку с нуля делал, цвета надо на схеме глянуть.

Ну Семен Семеныч.... Пост 395

виноват

Сегодня на улице -27, на окнах толстая изморозь. Завел, чуток погрел, ушел домой. Через 20 минут пришел - от задних окон идет пар, передние уже оттаяли. В салоне не ташкент, но приемлемо, +15 после часа.

крыльчатка у заводской помпы НЕ металлическая, как её снять, просто она загудела и я её поменял. (постучал по крыльчатке - шум прошёл)
смотрим фото...

её номер  026121019

Отредактировано italiano (17.01.2012 20:30)

фото моё, с моей помпы.

опять весь вечер потратил на грёбаную печку - снимал и утеплял. утеплитель в комплекте и вправду отстой. обклеил оконным, он потолще и плотнее.
в гараже стоял провнрял - так вообще жара (относительно конечно) да и в гараже тепло, около 0.
поехал прокатиться - за окном -28, та же песня что и вчера - самотёком боковые тёплые, нижние горячее, с увеличениес скорости вентилятора печки поток воздуха холодеет.
на ХХ на 1ой скорости вентилятора - с низу тёпленький, с боков холодненький, лобовое ледяной.
короче, Ниссенс за 690 отстой (мне кажется китай подсунули, номера не было выбито, только наклеечка), т.к. чтобы она работала более менее надо ставить доп помпу 800р, короче я зажал 1500 на хеллу, столько она стоила в том месяце (может это уже и не та хелла, мож фигня, никто же не отписался).

Ситуация 2:
когда менял крушку той самой помпы, стояла прокладка Эрлинг, аллюминиевая оч хорошего качества как новая, но толстая 2мм. Я не стал ставить покупную бумажную, которая намного тоньше.
читал на каком то сайте, что парень вообще убрал прокладку и посадил на крышку только на герметик, в следствии чего помпа стала качать намного лучше, стало жарче греть печка.
тоже хотел убрать, да там снимать дафига чего надо было

Отредактировано italiano (17.01.2012 21:02)

мужики, намаялся с этой печкой, есть такой вопрос: чё может быть, с пассажирской стороны греет теплее чсем с водительской и соответственно с низу теплее чем вверху?

мож кому будет интересно взглянуть на оригинальную печку изнутри.
турбуляторы
налёт, который не даёт отдавать тепло печке по полной
трубки чуть развальчевал, шарика не нашёл, использовал "трайник".
та самая прокладка помпы
хотел поставить печку, да передумал, решил ещё раз ниссенс по плотнее подогнать

Отредактировано italiano (19.01.2012 19:07)

хорошие новости!!! всё отлично, эпопея с печкой наконец то завершилась, что было исправлено:
1. патрубки подачи и обратки печки вернулись на законные места - подача снизу, обратка сверху (изначально было так и печка не грела, т.к была забита, и кто то сказав на форуме что у него ничего не изменилось, когда он патрубки поменял местами, я в надежде на тепло поменял их местами, на оригинальной печке не было заметно, а вот на ниссенсе было заметно - пассажирская сторона грела теплее водительской).
2. поставлена электро помпа от газели (подогнал хороший человек б/у, я её смазал герметиком и протянул).
3. ещё раз всё капитально около печки уплотнено.
4. помпу подключил от габаритов временно, скорость ниже, ежели подключил бы напрямую от акб.
ИТОГ - в - 25 на всех скоростях вентилятора одинаковый горячий, но не обжигающий воздух из сопел. в машине тепло и комфортно и главное ничем посторонним НЕ воняет, как мне этого не хватало все 4 года владения ЭТИМ чудом инженерной мысли
без доп помпы воздух и с водительской и с пассажирской одинаково тёплый, но остывает уже со 2ой скорости вентилятора.
место для установки помпы решил выбрать это: