нормальные условия! Главное чтоб мыши с кошками по покрашенным деталям не бегали)))) и свет светил! я баллончиками двери на москвич все 4 покрасил у себя в гараже, и очень даже хорошо получилось!

А, вот чтоб двери об ворота не стукать - и решил оставить молдинги на дверях)) нужная штука! тем более частенько по гаражам тусю, даже в не крашенном виде)))

Пульверизатор это № 1, а тебе нужен краскопульт это № 2

может и получиться! Ещё как вариант пылесосом( если видел, то ими стены ещё белят).

а , найти  можно в магазине! или по знакомым по спрашивать. Если покупать то сначала подумай! нужен ли он тебе в будущем!Если да то выбирать надо не дешевый! или договорись с кем нить в сервисе - типа ты всё подготовишь, приедешь грунтанёш уедешь, подготовишь под покраску приедешь покрасишь( если договориться то во много дешевле это будет , ну и качественне)...

поживем увидим,двигун нада сделать для начала...

странно... уайт спирит какой-то маслянистый вроде на ощупь... Ацетон вроде еще хорошо обезжиривает, по крайней мере я всегда им все обезжириваю.

А вообще будем знать! Спасибо за инфо!

Антисиликон называется. Но есть обычные Обезжириватели, стоит меньше.

голый метал ни кто не заставляет обрабатывать всякой химией. Если он конечно абсолютно чистый и на нем не было глубоких очагов ржавчины то да, сверху грунт и всё будет ОК. Но если есть ржавчина то зачиститка её не всегда удаётся( при глубокой рже после зачистки метал будет тонкий или будет дырень) Поэтому всёж лучше протравить химией эти самые очаги.

про дырки стекловолокном  это супер!!

Дружище, не забивай себе голову, готовь машину в гараже или на даче а покрасить ты сможешь всегда в специальной камере у нас она стоит 1,5р сутки, там есть всё и тепло пушки что бы дать нужную температуру металлу и компрессор там будет с хорошим краскопультом.  По крайней мере у нас так

эт был мой первый опят и первая машина

Из материалов советовал бы:
Шпатлевка: carsistem это софт(бежевый такой) и волосянка(зеленая)
Грунт: однокомпонентный кислотник лучше штендекс брать, 2х компонентный -это  MULTYFILLER z1(Белый) z4(серый)
Палироль: лучше 3М не придумать.
Вообще для подготовки лучше иметь шлифовальную машинку с кругами. Сначала р80 выводим контур (предварительно, если нужно выстучать, чтоб накладывать меньше шпатлевки). Затем, если сильное повреждение и нужно все таки закладывать слой толстый, то закладывать волосянкой. Шкурим ее шлифком р80(если тяжело то можно р60). Примерно выведя берем машинку с кружком р180 и убираем риску от 80ки. Затем если требуется кладем еще слой волосянки и повторяем процедуру. если нет, то софт и его тоже шкурим 80 кой или 120кой. Софт нужно накладывать как минимум 2 раза. С первого раза вряд ли получится вывести хорошо. Снова вышкуриваем все это кружком 180. Затем оклеиваем все это дело скотчем где то 15-20 см от голого металла или шпвтлевки. Матируем поверхность красным скотч-брайтом. Оклеиваем пленкой. обезжириваем. наносим однокомпонентный кислотный грунт. Достаточно одного тонкого слоя укрыть голый мелалл. Его нужно просушить, чтоб поверхность стала полностью матовой. Если пользоваться инфокрасной лампой. то главное не перекалить, а то может поднять или порвать. Потом наносим 2х компонентный грунт. Тоже сильно не вливая воизбежание подтеков. это обычно слоя от 2х и может доходить до 5-6. В зависимости от повреждения. Затем все это дело сушим. Главное при грунтовке не делать резких границ по скотчу, а то её будет сложно вышкуриь и граница все равно наверняка будет видна. Короче по окончании сушки. При комнатной температуре нужно часов12 хотя бы. Начинаем шкуриь грунт. Берем шварц контроль, шлифок со шкуркой 240 или 320. Вышкуриваем до получения нужной поверхности вместе с границами по скотчу. Еще раз мажем все шварц контролем. Затем берем шкурку wetordry. Если краска акрил, то можно р 800. как и для темных металиков. Если светлый металик то р1000. Ну и вышкуриваем все это дело на мокрую(то есть с водой) до полного исчезновения риски от предыдущих шкурок. Затем берем мат гель и серый скотч брайтд и матируем оставшуюся глянцевой часть детали до получения равномерной матовости детали. Сушим от воды. Все деталь готова к покраске. Остается только обезжирить и красить.

Предлагаю если не очень большие дарки то в начале все  чательно  отчистить а потоп   запоять   всё это дело   пояльником большим   а уж потом   наносить шпаклёвку и т.д

что то как то   не так более сложно описал ты если машина    нуждаеться в покраске в начале все  пузыри надо  80кой  или 40кой  проиди   а потом  шпаклевать  если ражавчина то надо  зачистить хорошо  а потом  обработать из балонцика анти ржавчиной чтоб в дальнеишем шпаклёвка не отвалилась и ничего не ржавело  дальше ообрабатываем   120кой потом  400кой  потом грунтуем  всю шпаклевку и места голого металла  всю машину покрывать не обязательно  а уже потом в ручную  шкурим все это дело 1200кой   с водой  вместе ((((это  делаеться так   делаеться брызгалка из  бутылки    а потом уже  из брызгалки  леться на поверхность которую 1200кой шкурим вода нужна для того чтоб шкурка быстро не засорялась  и для тчательной полировки  потом все это сохнет ))))   внимательно все осматриваем а потом уже красим первый слой  не обязательно  красивый наносить главное более менее  нанести ровно ждем 15 минут  потом второй слой   наносим более насышеней   краска как другая становиться после второго слоя  покраски  а потом ужечерез 15 минут лак наноситься  если появились подтёки то надо   если кто умеет  акуратно  пульверизатором  сгонять их в низ  вот так вот просто и нормально  можно покрасить машину САМОЕ главное ЭТО внимательно осматривать машину после каждой  проделоннои работы

Отредактировано ralli007 (05.03.2010 23:26)

тогда заваривать ни шпаклёвка не стекло шпат тут не помогут можно конечьно  стекло тканью  с бакситкои залепить  но баксидка разьедает металл рано или поздно  так что не советую если об это думать   ДЫРА ПОТОМ В ТРИ РАЗА БОЛЬШЕ СТАНЕТ

Отредактировано ralli007 (05.03.2010 23:32)