Сегодня вечером гонял оживлённую "зелёнку" во всех режимах, которые смог сымитировать.


Практически все режимы испробовал, кроме тех, что связаны с тахометром, т.к. мне нечем его возбудить 
Взялся за 3-ю главу: пишу черновик, готовлю фотки.

З.Ы.
Вот такой прикол:

Как говорится, найдите 10 отличий...
Самое печальное, что я не уверен, что знаю, как я это сделал
Экран БК тоже лишился одного режима. Угадайте: какого?

Ну и, наконец: никто не подскажет мне, что же это за штукенция такая? Что она переключает от 1 до 10?

Крутил. Видимого эффекта от переключений пока не заметил...

Сань, это тебе:

Может ещё подскажешь, как, чёрт побери, я переключился из урки в чахотку?

А это не разгадал?

...
Мужики, ну вы чего?
У нас конкурс капитанов, чтоли объявили на звание самого очевидного?

Про "найдите 10 отличий" - это конечно прикол был, т.к. там всё очевидно.
Ключевой вопрос был: "как я это сделал?"

Валер, у меня дома нет пока ни коммутатора, ни катушки, ни трамблёра.
Для возбуждения таха в домашних условиях мне нужен генератор импульсов, но и его нет.
Вот и всё.

Вот про это кто бы рассказал, вот это было бы очень круто!

Версия интересная и очень похожая на верную, если бы не одно НО:
Что настраивать в БК?
Как правило - это показания расхода топлива. Но на этой приборке они настраиваются другим регулятором. Он на боковой стороне приборки.
Вот на этой фотке более-менее видно.

Там две "крутилки": одна настраивает показания объёма топлива, другая - расход

Может я что-то ещё не учёл?

Выделенное "живёт" именно в БК и больше там регулировать особо нечего.

Да, сделай милость, а то на интернетных фотках 200-й приборки я нифига не увидел.

Откуда такие мысли и сомнения?
Я обычно не скрываю сарказм и даже подчёркиваю его. Для этого и смайлики придуманы специальные.
Где в моей просьбе смайлики?

Что можно увидеть на таких фотках?

Нашел про C4:
А вы знаете, что в ваших 45-х стоят приборки с возможностью работать в 6 режимах? 3-режима для бензиновых движков и 3 для дизелей. 1-немецкая версия;
2-английская версия;
3-интернациональная версия;
Версии отличаются индикацией на соответствующем языке:
например диагностика ламп стоп сигналов
-немецкая- brems licht
-английская- brake light
-интернациональная - значок
по ходу, вот и ответ на твой ключевой вопрос "как ты это сделал". Про двухсотку не нашел. Вот и подсказчик (где, тот смайлик, что олень ) сам не в курсах был!!!

Отредактировано ARRR... (08.04.2014 20:23)

Т.е. застряла на барах? Это знак свыше

Никак не давал мне покоя одометр: его практически не видно было, хотя подсветка вся по феншуЮ (2 лампы по 2Вт).
Сегодня опять разобрал "зелёнку" и располовинил одометр.
Такое впечатление, что все барабанчики и даже стекло-рассеиватель подсветки покрылись сажей тёмно-серого цвета:

В принципе там все внутренности были в этом налёте. Несколько цифр справа на фотке я уже почистил ватной палочкой.
Короче, всё почистил и, заодно, "отмотал" на нули.

ДО

ПОСЛЕ

Продолжаю изучать режимы и настройку. Одного только режима "отдохни, родной" пришлось ждать 2 часа только, чтобы увидеть его работу.

Возможно, импульсные помехи повлияли.

Блин, а я не стал формулы в 3-ей главе выкладывать, почитав это лишним. Зря!
Вот (из инструкции):

Рисунок приводить не буду; опишу, что на нём есть.
Для рассчётов используются данные, полученные от 2-х датчиков: датчик скорости и пройденного расстояния (на КПП) и датчик положения "лопаты". Всё. Катушка не задействована, коммутатор тоже.

                                             количество потреблённого топлива после сброса
Средний расход (л/100км) = --------------------------------------------------------------х 100
                                                    растояние, пройденное после сброса

С мгновенным расходом всё ещё проще: после включения зажигания его показания сначала равны последнему измеренному среднему расходу. После начала движения, каждые 30-40 метров расход перерассчитывается, практически по формуле среднего расхода, только количество топлива и расстояние берутся не с последнего сброса, а за эти 30-40 метров.
Количество потреблённого топлива считается только по датчику "лопаты".
После остановки а/м, до выключения зажигания, в показаниях сохраняется и отображается последнее посчитанное число.

Короче, тахометр не участвует.

А про это я писАл. Подача сигнала на вход барометра, когда приборка уже в режиме 90-й, ничего не даёт.

Когда она ещё была в режиме "УРки", я подавал (через сопротивление) на вход барометра то "+", то "-", и получал движение сегментов шкалы то в большую, то в меньшую сторону. Это я к тому, что вход у моей приборки рабочий, исправный.

Вот-вот. Я тоже хочу видеть бары и иметь возможность переключаться в литры.

Отредактировано Pasha80 (20.04.2014 22:32)

Позвони, как будешь в машине (у приборки).

При выключенном зажигании?
"R" нажимал?