Тогда я тебя огорчу - 90% что мало давление масла. На горячем движке при разогретом масле давление похоже держится на границе 1.8-2.0 при 2000 оборотов, поэтому датчик периодически срабатывает (он не ровно на 1.8, а диапазон срабатывания 1.6-2.0). При наборе оборотов давление чуть поднимается и датчик отключает зуммер. Ещё раз повторюсь - в первую очередь померяй давление МЕХАНИЧЕСКИМ манометром на горячую - если на 2000 оборотов  давление таки около 2.0 - дорога на капиталку. Можно конечно для начала поменять масляный фильтр и насос, залить масло погуще, может поднимет давление чуток. Но скорее всего требуется замена вкладышей. Под нагрузкой вкладыши чуть отжимает внизу, поэтому на ХХ может ничего не проявляться, а под нагрузкой давление падает. Самому пришлось с такой проблемой столкнуться - проехал с подобными симптомами 300 км (некуда было деваться, плюнул на зуммер и ехал...), после чего на следующий день на ходу движок клинанул и провернуло вкладыши на шейке коленвала.

Отредактировано TheFly (12.05.2014 21:56)

Лучше померяй в месте крепления датчика давления в головке - там оно всегда чуть ниже, понятнее будет. Но можно и в кронштейне масляного фильтра. В идеале на ГОРЯЧЕМ двигателе на 2000 оборотов давление должно быть больше 2.5, если 2 или чуть около того - это уже критический предел. При прогазовке до 3000 и выше давление должно доходить до 5-6 бар.

Ап. Помогите.