Карб от нивы (солекс) не может плохо заводиться. Если жиклеры не подобраны или он замучен - будет плохо работать , но заводиться должен хорошо. Или подсос воздуха, или (маловероятно) если проставка под карб не текстолитовая, то нагревается карб и бензин испаряется. Снять верхнюю половинку и посмотреть уровень бензина в карбюраторе. Но вероятней всего подсос.

А если есть подсос воздуха, то холостые будут скакать и двигатель глохнуть при утапливании подсоса до конца, а если сильно подсасывает, то и на ходу глохнуть при выжимании сцепления. Да и на холодную заводиться будет очень тяжело. По- моему причина здесь в том, что нужно просто приноровиться к этому типу карбюратора, а так он очень неплохой.

Продуть котлы значит полностью убрать подсос и помаслать стартером, чтобы удалить из цилиндров излишки бензина.

Я обычно не выжимаю, и так продувается нормально, хотя это важное замечание.

у меня такая же проблема как наступили холода даже незначительные завести невозможно перепробовал все методы и нажимал газ перед заводом и во время, хорошо акб 60ка новая выдерживает столько попыток, нашел единственный способ  трамблер кручу на сантим полтора всегда по разному на опережение заводится затем трамблер устанавливаю на место(по меткам) и еду. карбюратор pierburg 2e2 c автоподсосом. подскажите кто чем может.

по часовой это раньше или позже?

не долго ей осталось, свою новую 62 титан арктик так угробил.

сколько градусов ставишь?

а разве вакуумный оперижитель так много дает, что аж машину завести нельзя? у меня оказывается он вообще никогда не работал, до этой осени(клапан вакуумный который в 1 сторону только пускает воздух неправильно стоял=> вакуума вообще не было как и на карбюраторе, почему-то старые хозяева решили подцепить его туда, а не к коллектору как положено), так после того как подцепил как надо стала более шустрее и чуток экономичнее и не более, на холостых как работала так и работает без изменений.

Зажигание при запуске будет слишком ранним и стартеру будет тяжело крутить, т.к. вспышки до ВМТ "отбивают" колено назад (могут и не отбивать, но явно мешать крутить при заводке). Ну у меня было так. В морозы на запуск вручную ставил попозже, а после запуска обратно крутил. И так пока новый вакуумник не купил.

сам и ответил и заводиться на бензе с этим проблематичнее

всем привет я некоторое время отсутствовал, вакумник работает, зажигание стоит по риске после нуля по книжке написано 6 град. мне подкинули версию что дело в клапанах, занялся притиркой клапанов заодно поменял колпачки да сальник распредвала подтекал. на следующий день после ремонта в -19 завелась с пол оборота думал нашел причину, но радовался недолго на следующий день -22 и все мученья как всегда.

Под 98-й - да.

6, скорее всего, сделали, чтобы сносно работала на 92-м бензе.

Только вот не помню, чтобы писали об этом в книжках...

Если что, под 95-й надо 10 до ВМТ.

Отредактировано Pasha80 (18.12.2012 00:47)

в книжках(руководство по ремонту) пишут не получается загрузить картинку со сканера так бы наглядно показал, дело в том что риска на маховике есть по ней и устанавливал а точно градусы не мерил зачем велосипед изобретать.