В комплекте троса воронки и не будет, она отдельно идет. Что можно вместо нее использовать - уже обсуждали.

Я даже не запоминал, китай какой-то, на вид такой же, как и все предыдущие WXQP, такой же хлипкий на вид, но вот до сих пор держится хорошо. А вообще у меня есть огромное желание сделать открывание капота с кнопочки. Кто-нибудь напрягал извилины в этом направлении?

Когда поиски родного закончились неудачей, просто купил тросик от 09 модели и с небольшими переделками установил. работает отлично, главное смазать механизм замка и сам трос внутри оболочки хорошей смазкой. Я использовал литиевую в баллоне.

Мне Jp Group один в один приехал, даже пакет такой же. Только наклейки другие.
Поставил все тоже самое, пока не собирал фары буду внутри чистить чинить.
Кстати подскажите мне. в кузове куда ручка прикручивается, вставляются два пластиковых пистона. Одного у меня нет.
Номерок ни кто не скажет, или есть альтернатива?

Daniel'
пистон, это пластмассовая штучка вставляющаяся в корпус в которую закручивается шуруп №20
вот одна у меня отсутствует.

Не, ну мож просто кто уже покупал. Все равно иногда че нить заказываю в экзисте, так паравозом бы взял.
Я вторую не сильно пытался выковыривать, посмотреть что за штука. И пластик прочный такой. Просто место такое, к которому усилие прикладывается всетаки.

А от соточной ручки по посадочным дыркам одинаковые нет, кто ставил?

Daniel'
Да я пришел к той же мысли. Щас ревизию запорным механизмам только сделаю.

а я вот на работе в руках подержал адриауто 03.0801 и RC 11.6101 и скажу с уверенностью что второй сделан гораздо крепче-сам тросик одинаковый но качество пластмассы у эрс лучше и может мне так попалось,но адриауто ручка конкретно люфтила,а эрс было хорошо собрано и сделано-готовлюсь к установке,уже нашёл концевик троса и думаю из нипеля делать грибок-сегодня купил за полдоллара от ваза наверно -так он примерно на милиметрик не проходит в эту дужку замка возле фары-но я сильно и не запихивал-на днях установлю и сфоткаю результат. И ВОТ ВОПРОС КАКОЙ-Я СМАЗАЛ ТРОСИК ВНУТРИ РУБАШКИ И ДУМАЮ-ЗАКРЕПЛЯТЬ РУБАШКУ ВНУТРИ РУЧКИ НАМЕРТВО ИЛИ ПУСТЬ ОНА СВОБОДНО ДОСТАЁТСЯ??? кто знает как оно в оригинале было?-мне кажется намертво закрепленно

извиняюсь.3 стр прочитал а 4 решил перепрыгнуть вот про 2 гайки и не увидел.но было бы приятней ГРИБОК найти

спс

в теме не увидел: где раздобыть железный грибок, зажимающий тросик над правой фарой?

Тоже мучился с открыванием капота, но у меня вообще была беда, т.к. ручка была сломана и троса было два... оборванных    их приходилось вытаскивать из-под капота и угадывать в какую сторону тянуть, чтобы замки открылись  Все это выглядело позорно, а обрывки тросов резали руки.
Когда стал разбираться, то понял, что каких-то деталей не хватает, хотя морда не битая. Во всяком случае я хочу так думать, да и ровная она. Решил проблему с помощью донора в виде пассата b2. Взял с него трос и ручку, которые были в идеальном состоянии. Сделал пластину с двумя шпильками, которую прикрутил на место родной ручки, а сверху поставил салонную панель и ручку от пассата, которая и крепиться к тем двум шпилькам. Далее протянул трос к дальнему замку и закрепил его. Долго думал как реализовать открытие левого замка. В результате установил на корпус вентилятора радиатора ролик(сделал его из болта, двух гаек,маленькой трубочки и двух шайб+все это смазал), через который проходит трос левого замка и крепиться стяжкой к основному тросу(в районе радиатора я снял часть защитной "рубашки"), который идет на правый замок. Все работает + открывает замки одновременно, плавно и мягко. Ну и выглядит более менее аккуратно    Если кому-то надо, то могу скинуть фото конструкции сего вынужденного колхоза 

Отредактировано GT555 (01.07.2015 02:33)

winbolit видимо рвущиеся тросы следствие, а не причина.

medbrat92, ок. вечером скину