Kirill_64rus, кто сказал что их нет в экзисте? Вот оригинальный номер: 431 505 172, цены от 58 рублей за штуку.
Думаю тему можно закрывать?

Kirill_64rus, названий по аналогам выдаёт кучу, в том числе и сайлентблок тяги Панара.

В принципе, ничем. Она предотвращает боковое смещение задней балки.
Тяга Панара (поперечная штанга)— это элемент конструкции автомобильной подвески, препятствующий смещению автомобильной оси вбок. Первоначально устройство было изобретено специалистами компании Panhard (Франция) в начале 20-го века. Это устройство широко используется до сих пор.

Одной из задач автомобильной подвески является обеспечение возможности колёсам двигаться вертикально относительно корпуса. В то же время, нежелательны движения вперёд и назад (вдоль) и поперёк относительно корпуса. Тяга Панара предназначена для предотвращения боковых движений автомобильной оси. Это простое устройство, состоящее из жёсткой балки, тянущейся поперёк в той же самой вертикальной плоскости, которая содержит ось, и соединяющее один конец оси с корпусом автомобиля или шасси на другой стороне машины. Как на одном конце балки, так и на другом имеются шарнирные соединения, позволяющие ей вращаться только вверх и вниз, и таким образом, ось имеет возможность двигаться только в вертикальной плоскости (на ухабах при движении по дороге).

Это устройство не обеспечивает эффективной стабилизации положения оси, однако оно обычно использует в совокупности с маятниковой вилкой тянущего типа, обеспечивающей стабилизацию положения оси в продольном положении. Эта компоновка обычно не используется вместе с рессорой, которая сама по себе обеспечивает достаточную боковую жёсткость, но используется вместе с цилиндрической пружиной.

Ось и тяга Панара на Mazda MPV (2002 год)Преимуществом тяги Панара, в сравнении с, например, механизмом Ватта, является простота конструкции. Её основной недостаток состоит в том, что ось движется относительно корпуса по дуге, радиус которой равен длине тяги Панара. Если тяга слишком коротка, то имеет место слишком большое смещение оси и корпуса на конечном этапе сжатия пружин подвески. Поэтому тяга Панара менее желательна для автомобилей с узкой колеёй, чем для машин с широкой колеёй.

Более совершенным устройством, хотя и похожим на тягу Панара, является механизм Ватта, который радикально уменьшает боковые смещения оси.

Некоторые машины, включая Land Rover, используют тягу Панара в качестве элемента конструкции на передней подвеске, где применение механизма Ватта не желательно.

там нагрузки небольшие, должны нормально походить, несмотря на некоторые нарекания на резиновые детали этой фирмы

Перелетела диагональная распорка с правой стороны возле сайлента,сварил,дал накладку.Она уже рас была сварена,да и видно что её выравнивали.Если она чуть неточного размера будет,резину не сожрет?Ато в Екзисте на неё прям космическая цена.А на разборкаг найти сложно

wowan292 у вас что бочек на разборках совсем нет? Если мне память не изменяет, то распорка такая же.

Хотел поменять сайлентблоки,выбрал по аналогам Teknorot SB193 и они не подошли,отверстия под болты меньше и форма чуть другая,подскажыте какие точно подойдут сайленты?

Клубни, вычитал тут на дружественном форуме про тягу панара... один человек, дабы усилить конструкцию задней подвески, вварил в тягу панара кусок арматуры, и грит что и тяга гнуться перестала и машина меньше раскачивается. Загорелось себе так сделать, но вот думаю, а не будет ли потом хуже?

Daniel' немцы если бы хотели сделать жестче тягу Панара, они бы это сделали. Но для большей жесткости они воткнули стаб внутрь самой балки, а не тяги.

Возник вопрос - какова длинна тяги Панара. Интересует в связи с тем, что у меня на машине она изогнута по дуге. Но при этом колесо не вылезает из арки с той стороны где тяга крепится к кузову. Так не понятно если я её выровняю/заменю не  сместиться ли задняя балка. И еще не могли ли ее изогнуть из-за обрезки пружин (как пародию на регулируемую тягу). Трудно ли найти тягу, если что-то не получится на что можно заменить.

Отредактировано target (27.03.2014 22:42)

Hutchinson 590104 Сайлентблок рычага подвески. Вот так закажи.

Давно мечтаю вместо стока вварить между втулками сайлентов квадратный профиль 20*30 например.А так,тоже отрывалась.Приварил на старое место-вроде норм.