Не будет как с Шаттлом?-)

А в столицу можешь на электричках мотаться на разборки?

Так на то и столица, что цены там жах. В автору видел тачку нашу за чирик, без фар и сидений...

непременно ждем результатов.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4572738.html а я полный привод хочу. Мне когда страховку выплатили, случайно наткнулся на такое объявление http://auto.sarbc.ru/boards/?show=20216 … age=2Очень хотелось, но шеф отговорил. Говорит что там все свое стоит и от обычных B2 не подходит.

Отредактировано marsony (17.12.2009 14:34)

http://auto.sarbc.ru/boards/?show=202165&search=&s=0&t=0&c=1&mark=17&model=80&color=&year_from=&year_to=1986&probeg_from=&probeg_to=&price_from=&price_to=&currency=0&go=&page=2  ВО! А то че та в прошлом сообщении не добавилось

Отредактировано marsony (17.12.2009 14:36)

Имеется вопрос.Кто в какой цвет красил двигатель?Если можно и фото.

Здравствуйте. Такой вопрос созрел, до скольки безопасно крутить двигатель 1.8 8v (в моем случае dz)? При 6000 тяга еще неплохая присутствует, искра отсекается примерно на 7000.  Если увеличить СЖ путем фрезеровки блока, гбц и увеличением объема, много ли я получу динамики? Хочу сделать портинг гбц и расточку блока и увеличить СЖ для начала.

Если мне память не изменяет, то DZ и так под 98 бенз идет. СЖ под 105 поднимать собрался? И каким путем фрезерованный блок приведет к увеличению объема.

Я думаю для улучшения динамики этот мотор крутить бестолку - полка момента будет только падать.

А лучше:

И отшить под твой мотор.

Saturn а вот тяжелая поршневая и ограничит по оборотам, т.к. знакопеременные нагрузки останутся те же. Да и момент сильно вверх по оборотам не уйдет.

Вот с этим готов поспорить. Сильного прироста СЖ тут не будет, Камера сгорания тоже может стать больше, т.к. у тебя поршень в ВМТ все равно в ГБЦ не упирается. Да и поршни новые могут иметь очень большую выемку в днище, что сведет на нет увеличение диаметра.

Можно ездить и на 80 - вопрос как долго. С детонацией можно бороться разными способами.

Проще найти низ от 2.0, его откапиталить и накрыть твоей ГБЦ. Поставить Январь и отшить его онлайником. С СЖ лучше не играться, неизвестно к каким результатам приведет ее изменение. Недаром автопроизводители так долго ее повышали.

Ребята, вы где? О чем? СЖ останется та же,  обьем камеры сгорания увеличится и общий обьем то же вырастет. а их соотношение то же, при расточке. А вот фрезернуть - да,  СЖ увеличится.

Отредактировано G.G. (21.04.2015 15:15)

"Растачивание цилиндров под больший по
диаметру поршень. Такая процедура требует
замены поршней, но этот метод увеличивает
рабочий объем двигателя и одновременно
повышает степень сжатия, так как камера
сгорания остается прежней но объем
цилиндра увеличивается. Отношение
возросшего цилиндра к прежней камере
сгорания покажет большую величину степени
сжатия." Процитировал с одного из сайтов. Все таки думаю немного она поднимется, камеру сгорания веть не трогаем. Атмо двигатель сложно и дороже строить не спорю, но у него будет больше ресурс, дешевое ТО, отличная отзывчивоть на педаль газа и не высокий расход.

Токарные работы (расточка, фрезеровка, облегчение маховика, остальная мелочевка) - 150-250 баксов
Новая легкая поршневая (бюджетная) - 70-150 баксов
Система впрыска (январь, форсунки, бензонасос, проводка на него) - хз сколько, но думаю минимум 200 баксов
Дрочеля - от 100 до 500 баксов.
Прочая мелочевка, прокладки и всякая фигня - еще 100 баксов.
Итого - от 600 до 1200 баксов + возня со сборкой, настройкой и прочее - там еще на деньги попадалово, а если еще и выпускную систему грамотную собрать, то вообще космические цены. На выходе В САМОМ ЛУЧШЕМ случае с атмосферного восьмиклапанника с литра получится снять 100 кобыл, с двухлитрового 200, и то если распредвал спортивный замутить, но это будет не для города вариант.

AAH на разборке с навесным, проводкой и блоком управления стоит 500 баксов + работы по установке еще в 200, а на выходе больше 150 коней и большой крутящий момент.